这个3年投资4.7万亿，也就是平均一年投资1.5万亿左右；相对之间的4万亿放水要小，而且主要集中在交通线路上，而不是城市建设，应该说是小刺激。也就是去产能大体上是不变的，但是这个去产能的过程是渐进的，也就是国家不是一棒子打死人，而是造成一种僧多肉少的局面，通过内部竞争去产能。这样做其实是出于利益平衡，并且延缓经济增速的下降，而且中国的交通网络相对人口而言也确实有些薄弱。

　　更多关于天津高速公路设施、天津公路设施、三越交通设施等方面的精彩资讯，请关注我们的官网！   www.sanyue199.com/