常用的交通设施配减速带有哪些规格?

　　橡胶减容脊由黄橡胶减容脊单元和黑橡胶减容脊单元组成。橡胶减棱应在一体内形成，外表面应呈条状，以增加附着力。每个减容脊单元都应该有反向反射材料，这样在晚上很容易识别。

　　表面应无气孔，无明显划痕，缺料，颜色应均匀，无褶。橡胶还原脊面应压不出生产单位的名称。如果螺栓连接到地面，螺栓孔应是下沉孔。减容脊单元应可靠连接。

　　扩展信息

　　当车辆高速通过减速带时，强烈的振动会从轮胎通过车身和座椅传递给驾驶员。垂直曲线可以产生垂直加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)和心理刺激。

　　生理刺激促使驾驶员产生强烈的不适感，心理刺激加深驾驶员的不安全感，进一步降低驾驶员对道路环境的安全感。一般来说，驾驶员认为舒适性越大，车辆的安全性就越小，也就是安全感越小。

　　因此，减速带的设置会降低驾驶员对驾驶安全性和乘坐舒适性的期望，促使驾驶员选择较低的预期速度。在预期车速的引导下，驾驶员会主动驾驶车辆以较低的车速接近并通过减速带。

　　理想的减速带必须保证车辆不会失控，重要的安全部件不会产生断裂等危险情况，应具有较高的行车和结构安全性。

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